Sensor Nox 24V para o carro de Benz
Preço unitário: 1~1USD
marca: Okooo
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Apoio sobre: 15-30 working days
24V Nitrogênio e sensor de oxigênio Acessórios para motores do sensor automotivo para tratamento de escape Mercedes Benz O sensor de nitrogênio e oxigênio é um dos componentes mais críticos no sistema pós-tratamento SCR. É usado para medir a...
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China Sensor Nox 24V para o carro de Benz Fornecedores
Nox sensor 24V para o carro de Benz, peças de motor automático, Mercedes Benz Acessórios 24V nitrogênio e o sensor de oxigênio é adequado para o tratamento de exaustão Mercedes Benz. O sensor de nitrogênio e oxigênio é um dos principais componentes do sistema de pós-tratamento SCR. É usado para medir a concentração de nitrogênio e oxigênio no escape do motor para atender às necessidades de controle de loop fechado do sistema de trem de tremores e sistema de diagnóstico OBD on-board. Pode ser aplicado ao motor a gás ou motor diesel. Sua estrutura inclui sonda cerâmica, cabo e controlador de chips de processamento, que é conectado com ecu através da comunicação. Os efeitos do dano do sensor de nitrogênio e do oxigênio são os seguintes: 1. Se o sensor de nitrogênio e oxigênio estiver danificado, o sistema de controle de diesel está em um estado de loop aberto, ou seja, os dados de emissão não podem ser alimentados com precisão, e o motor unidade de controle não pode ajustar com precisão a emissão. Neste momento, a emissão do veículo deve exceder o padrão. Se sempre exceder o padrão, a vida útil do equipamento de tratamento de emissão de gás cauda será encurtado. 2. Porque é um componente chave para medir o escape excessivo dos veículos diesel. Se estiver danificado ou funciona mal, isso causará diretamente várias luzes de falhas do motor para ativar. Ao mesmo tempo, haverá registros relevantes de armazenamento de falhas na unidade de controle. 3. O dano do sensor de nitrogênio e oxigênio levará ao distúrbio do controle de combustão a diesel, resultando em aceleração fraca, jitter ocioso, incapaz de iniciar e assim por diante. Uma vez que ocorre um problema, o sensor de nitrogênio e oxigênio precisa ser substituído no tempo. Geralmente é instalado na extremidade traseira do catalisador no tubo de escape. 
